汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路的媒介.汽车线束是汽车电气元件的工作桥梁和纽带，是汽车电力和信号传输的神经系统.高压线束可根据不同的额定电压与电动汽车内外线束连接.广泛应用于配电箱内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外部信号干扰.高压连接系统由高压线束和连接器组成.DC/DC，水暖PTC充电机，风暖PTC，直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。都需要连接器；高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，至关重要。

即使高压线束如此关键，在生产过程中应考虑哪些要点？

当连接器加热较大时，安全特性会降低甚至损坏。导致高温的重要原因有两个:

1.环境要素:布局部位容易受到构件温度的影响或在密封舱内，如混合动力出气口的位置。一般各厂家连接器的工作温度范围为-40℃~125℃(175℃max),因此，在选择连接器时，必须考虑其工作环境温度值。

2.连接器本身发热：导致连接器本身发热的原因有很多。我们可以通过连接方案确定三点：板端节点、线端节点和中间插合点。测量指标为连接器之间的电路电阻尺寸。电路电阻越小越好，电损越低，压降越小，端子寿命越高。

对于线段的压接，通常有大多数线束线束厂，压力连接的质量会立即影响触摸电阻的大小。我们不能仅仅通过拉力和其他条件来判断压力连接必须是可靠的子镜像切片实验，仔细判断端子的压接标准水平。